redivivaedizioni.com

Asfaltul este un amestec solid și compact de hidrocarburi și minerale care este utilizat în cea mai mare parte pentru construirea trotuarului rutier .

Amestec solid de hidrocarburi și minerale utilizat pentru asfaltarea drumurilor și străzilor și pentru impermeabilizarea acoperișurilor

Cele mai remarcabile caracteristici fizice ale acestuia sunt vâscozitatea, lipiciositatea și culoarea neagră intensă ; Și, așa cum am spus la început, utilizarea sa principală este ca liant în amestecurile de asfalt la cererea construcției de drumuri, autostrăzi și autostrăzi , deoarece este capabil să unească fragmente din diverse materiale și să dea coeziune întregului prin transformări în propria masă care dă naștere la originea noilor compuși.

Componenta principală a asfaltului este bitumul , cunoscut și sub denumirea de bitum , bitumul este fracția reziduală , adică fundul care rămâne după distilarea fracționată a uleiului , este partea cea mai grea și are cel mai înalt punct de fierbere. Deși sunt în mod obișnuit confuzi și utilizează termenii în mod interschimbabil, bitumul nu trebuie confundat cu asfaltul, deoarece acesta din urmă este un amestec de bitum cu minerale.

În plus, asfaltul este un material prezent în compoziția țițeiului.

Originea termenului

Originea termenului provine din lacul Asfaltities (Marea Moartă) din bazinul râului Iordan, unde prezența sa este predominantă.

Dar pe lângă lacul menționat mai sus, asfaltul, într-o stare total naturală, este posibil să se găsească în lagunele unor bazine petroliere, formând un amestec complex de hidrocarburi solide, așa este cazul lacului Guanoco, în Venezuela , cel mai mare lac de asfalt.în întreaga lume cu o suprafață de patru kilometri pătrați și 75 de milioane de barili de asfalt natural. Un alt lac similar care urmează ca importanță este La Brea de pe Insula Trinidad .

Deși se dovedește a fi simplu de obținut și din punct de vedere al calității, asfaltul natural nu are concurență, de mult timp, și datorită unei întrebări economice stricte, nu este exploatat, ci este obținut în rafinăriile de petrol ca produs secundar .

Printre utilizările care se dau asfaltului se numără două foarte importante, pe de o parte, așa cum am menționat, pentru construcția de trotuare de drumuri și autostrăzi , datorită caracteristicilor sale aderente, coezive și extrem de rezistente, care îi permit să primească importante și permanente încărcături. Și, de asemenea, ca impermeabilizare a acoperișului , de exemplu, deoarece este foarte insensibilă la umiditate și oferă rezultate eficiente împotriva acțiunii apei care provine din ploi.

Beneficiile asfaltului pe autostrăzi și străzi

Aproape toate străzile și autostrăzile din întreaga lume sunt fabricate din asfalt, deoarece este un material care, datorită compoziției sale, oferă o bună rezistență la stres, este aderent și rezistent la apă.

De exemplu, este ideal să favorizați tranzitul vehiculelor și camioanelor, printre altele; în cazul acestora din urmă, care au un volum și o greutate mai mare decât cea a mașinilor, care crește și cu încărcătura pe care o transportă, conducerea pe asfalt le avantajează datorită aderenței anvelopelor, în timp ce este convenabil și pentru cei care gestionează autostrăzi, deoarece rezistența acestui material care rezistă oricărui efort este ideală, dat fiind că camioanele produc în mod evident o uzură mult mai mare pe autostrăzi decât cea generată de vehicule sau motociclete.

Un alt avantaj pe care îl menționăm și pe care nu îl putem ignora este impermeabilitatea pe care o prezintă asfaltul și care îl face un material foarte sigur pentru a putea circula pe el în zilele ploioase. Deși se recomandă întotdeauna prudență șoferilor în zilele ploioase pentru a evita problemele de derapare sau de frânare, este o realitate că drumurile asfaltate oferă o siguranță mai mare în acest sens decât altele care nu sunt realizate din acest material.

Pe de altă parte, drumurile pe care asfaltul nu a ajuns încă din diverse motive și care sunt realizate din nisip sau pământ, tind să fie tăiate sau inutile atunci când apar precipitații abundente. Este cu adevărat imposibil să circulați pe un drum de pământ inundat pentru un vehicul, deoarece cel mai probabil se va bloca.

Pe asfaltul străzilor sau al autostrăzilor sunt de obicei vopsite diverse indicații pentru șoferi, precum dungile albe verticale groase care au misiunea de a indica faptul că pietonul trebuie să circule și să traverseze și, pentru caz, mașina trebuie să se oprească în spatele lor.

Împărțirea benzilor este, de asemenea, pictată pe ele, și în alb.

Pe traseele cu două benzi, este vopsit în galben pentru a indica faptul că mașinile nu pot trece pe bandă, deoarece este periculos, deoarece nu există o vizibilitate totală pe cealaltă parte care să ne permită să confirmăm că nu vine nicio mașină din față.