definiția motorului

În mod obișnuit auzim că cuvântul motor se referă la oameni sau la unele entități care îndeplinesc anumite sarcini sau care „realizează” idei sau întreprinderi, dar care, în cele din urmă, nu implică nici o muncă în sens fizic. Nu va fi neobișnuit să auziți oameni referindu-se la cineva care nu mai spune că „a fost motorul ” familiei sau că a fost „ motorul ” într-un birou sau în altă parte. Întotdeauna, fără îndoială, se face referire la mișcare , la acțiunea de a mișca , a merge, a face ceva să funcționeze ... Ce noutate aducem ...

La fel se poate întâmpla și în calcul. Motor, cuvântul motor, se aplică în mod obișnuit în jargon la termeni precum „ motor de căutare ” sau „ motor ” și se referă întotdeauna la același lucru: faptul de a genera o „mișcare” care produce cu siguranță o acțiune . În cazul acestor „motoare de căutare”, dintr-o serie de cuvinte cheie, procesul de căutare este declanșat în diferite adrese electronice în căutarea unui rezultat final. De la primele motoare de căutare, alcătuite din roboții din prima jumătate a anilor 1990, până la tehnologiile moderne de păianjeni și meta motoare de căutare, principiul de guvernare a fost analogia absolută cu motoarele.: producerea unei „mișcări” reale.

Noi, iubitorii de mașini, aproape ca și când am ignora și lăsăm deoparte orice alt sens al acestui cuvânt care nu se referă la una dintre cele mai minunate invenții ale omului: automobilul.

Care ar fi mașinile pe care le iubim și ne bucurăm fără motor? Nimic ... doar un obiect de design frumos și nimic mai mult. Fără îndoială, trecerea de la tracțiunea sângelui, mediată de efortul de cai, boi, măgari sau catâri a însemnat un salt impunător în ceea ce privește performanța și calitatea în transport. În acest context, principiile care guvernează funcționarea unui motor au fost enunțate de Beau de Rochas și apoi, deja în 1862, au fost puse în practică de germanul Otto, care a dus în cele din urmă la ciclul transformărilor care provoacă un fluid în interior. motorul se numește ciclul Otto .

Cuvinte mai mult, cuvinte mai puțin și, în afară de cadrul istoric plin de numeroase anecdote, adevărul este că motorul este adevărata inimă a prietenului nostru, mașina și cea care (în cele din urmă) ne permite să ne bucurăm pe deplin de ea.

Motorul este, în cuvinte simplificate, o mașină care poate converti energia stocată în moduri diferite în interiorul său, precum combustibili, baterii sau alte surse, în energie mecanică care în cele din urmă ajunge să facă „muncă”, o mișcare ”. Deci, practic, motorul transformă energia chimică (din combustibili) în energie mecanicăcare se traduce efectiv în arborele de ieșire. În acest fel, se produce o forță care provoacă inevitabil mișcare. Această capacitate de transformare a energiei își are originea în primele motoare cu aburi, în care energia termică a fost transformată în energie mecanică, pentru a-și atinge apoteoza odată cu conversia combustibililor fosili în capacitate de deplasare. De atunci, răspândirea automobilelor a început o creștere de proporții exponențiale, de la design-urile tradiționale care au început încet să populeze străzile marilor orașe în anii 1930 până la formidabilele prototipuri moderne ale diferitelor modele care circulă prin orașe și orașe. secolul 21.

Dacă ar trebui să o rezumăm în câteva cuvinte, am putea spune că funcționarea motorului se referă la următoarele: intrări și ieșiri (vezi a doua imagine). În secțiunea „intrări” localizăm aerul și combustibilii cu adăugarea contribuției aduse de sistemele auxiliare precum lubrifianții, sistemele de refrigerare și energia electrică. De asemenea, în cadrul blocului motor plasăm ca „intrări” diferitele sisteme de distribuție, mecanisme cu bielă-piston-manivelă și ca rezultat (sau „ieșire”) am avea energia mecanică produsă ca derivat al tuturor celor de mai sus, lăsând pentru În cele din urmă, toate reziduurile, cum ar fi gazele de ardere și căldura produsă.

Există tot felul de motoare : există cele care obțin energie din fluide (eolian, hidraulic, aer comprimat, motoare termice etc.). Există, de asemenea, energia solidelor și cele care ajung să obțină energie în alte moduri speciale (de exemplu, motoarele electrice).

Caracteristicile generale ale motoarelor pot fi clasificate după cum urmează:

- Performanța : este coeficientul dintre puterea utilă și puterea absorbită. Este important în acest moment să menționăm că puterea nu este altceva decât energia care este transferată în funcție de timpul acțiunii; în mod tradițional, este încă exprimat în cai putere, în ciuda preferinței mondiale pentru utilizarea wattului ca unitate de măsură.

- Viteza de rotație (sau nominală) : aceasta este viteza unghiulară a arborelui cotit, adică numărul de radiani pe secundă la care se rotește. Merită să ne amintim că radianul este o măsură unghiulară echivalentă cu aproximativ 57º sexagesimal.

- Puterea : este rezultatul muncii pe care motorul este capabil să se dezvolte la o viteză de rotire dată într-o unitate de timp dată. Relația dintre greutatea și puterea unei mașini este una dintre variabilele cardinale pentru a defini capacitatea de deplasare în viteză în secțiuni de extensie redusă. Acest principiu este cel care permite mașinilor de Formula 1 să participe la competiții, deoarece acestea au o greutate foarte mică în cadrul unei puteri foarte mari -

- Cuplul motorului : este în sfârșit momentul de rotație care funcționează pe arborele motorului și ajunge să determine rotația acestuia. În general, este măsurat în kilograme (kgm) sau Newton-metri (Nm, numiți și jouli în sistemul internațional).

Doamnelor și domnilor, cu voi, motorul.